中国民航业的迅猛发展，给航空服务学院提供了广阔的发展空间。近几年，中国民航经济效益显著增长，到了 2004 年中国民航全行业利润达到了 86.9 亿元；订购空中客车 81 架、订购波音飞机 15 架，两项合计约 98 亿美圆， 2005 年达到 115 亿美元。目前，我国已进入世界民航大国前列。据业内专家预测：未来 20 年间中国航空运输的增长将超过中国国内生产总值的增长。中国总体航空运输市场年增长率预计为 7.3% 。北京、上海、广州、香港等城市都将增加至欧洲和美国的直达航班，中国需购约 2300 架新飞机，中国将成为除美国以外最大的民用航空市场。
　　2008年北京申奥成功，上海申博成功，我国加入世贸组织都给民航事业带来快速的发展机遇。“十一五”规划指出： 2005到2020年民航净增就业岗位50 — 70万个。据中国民航调查显示在未来五年内我国将新增大型飞机 500 架， 20 年内将新增支线飞机600架。每年需增加空港、地勤服务人员4 — 5万人。同时，全国个航空公司有相当数量的自然减员，都需要大量专业人员及时补充。业内权威人士预测：首都机场的旅客吞吐量将在 2 年之后突破 4000 万人次大关，有望跻身于世界机场前 10 名行列。另外，武汉蚕河机场将投资 27 亿元进行 2 期扩建；长春机场将投资 16 亿元建设高水平、高质量的大型机场；重庆机场要扩容 3 倍，年客运量到达 4500 万人次以上，将成为我国重要航空枢纽之一；深圳机场也将投资 200 亿元进行扩建，规模可媲美广州白云新机场；还有很多正在规划建设和即将建设的中、小型机场。飞机、机场越多，需要的空乘、地勤人员就越多，这无疑使空乘、安检、民航运输与管理、民航商务英语等专业的毕业生的就业前景更加乐观。
　　 学院领导站在时代的最前沿，瞄准民航市场需求，树立“核心竞争力就是就业力”的理念，由院长亲自抓就业。现在，奥航、新航、韩航、南航、东航西北分航，平安机场、白云机场、首都机场等国际国内知名航空公司、机场与学院签订了聘用人才合作协议，并建立了毕业生与用人单位供需见面双向选择机制，拓宽了毕业生就业渠道。

航空服务学院 03 届、 04 届短训班学员就业统计表：

　　　　　　　　　　·2003 年中国国际航空公司内蒙古分公司 3 人
　　　　　　　　　　·2004 年澳门航空公司 20 人
　　　　　　　　　　·2004 年新加坡航空公司 7 人
　　　　　　　　　　·2004 年大韩航空公司 10 人
　　　　　　　　　　·2004 年首都机场安检 50 人
　　　　　　　　　　·2004 年首都机场安检 70 人
　　　　　　　　　　·2005 年澳门航空公司 16 人
　　　　　　　　　　·2005 年马来西亚航空公司 2 人
　　　　　　　　　　·2005 年西南航空公司 1 人
　　　　　　　　　　·2005 年南航新疆公司 2 人
　　　　　　　　　　·2005 年中国国际航空公司内蒙古分公司 2 人